MT-WZL-03B電子凸輪控制器接線指導(dǎo)

行車用的凸輪控制器上的觸頭有，零位保護(hù)觸頭一副，左右（或者上下或者前后）限位觸頭各一副，電機換相觸頭（正反車用）四副，然后就是電機轉(zhuǎn)子電阻切換觸頭一般有5對（5擋了）你電路連接是左右限位的觸頭是和大小車的限位開關(guān)相關(guān)聯(lián)的，而零位開關(guān)觸頭是和啟動電路相關(guān)聯(lián)的，就這么多了，具體的你還是看看行車控制電路圖了，一般凸輪控制器的殼體里面都帶有圖紙的，行車接線也是根據(jù)這個圖紙來的；電機繞組，外接電阻器及凸輪控制器的觸點可以構(gòu)成電機的轉(zhuǎn)速或力矩控制電路。應(yīng)用范圍從起重設(shè)備到電瓶車的電機控制都有可能，常見于小型繞線式轉(zhuǎn)子異步電動機以及小型直流電動機的啟動、停止、調(diào)速、換向和制動控制。實際上現(xiàn)在很多凸輪控制器并不采用機械方式來實現(xiàn)功能，而用電子元件加微電腦來實現(xiàn)其功能。這種通過手動方式來控制一組電氣觸點的設(shè)備，盡管其中可能根本沒有凸輪

氣動沖床不像機械式剛性離合器的沖床在上死點有機械擋塊（轉(zhuǎn)鍵凸輪）將滑塊精確地停在上死點。而凸輪開關(guān)就是控制讓沖床停在死點的控制器開關(guān)。10個開關(guān)包含下列開關(guān)：1.超程，辨認(rèn)停止位置是不是在上死點，在精確的上死點方位正負(fù)10度不屬超程，超過則屬超程；2.回程，滑塊過某角度后回到上死點。3.剎車角度1，低速時，到角度 開關(guān)發(fā)信號讓離合器剎車。4.剎車角度2，高速時，到角度發(fā)信號讓離合器剎車。5.吹件，過下死點后到某角度 開關(guān)發(fā)信號讓吹件閥吹氣，吹開料件或廢料。6.光電控制，滑塊過下死點后開關(guān)發(fā)信讓系統(tǒng)不停回程到上死點。7.冗余信號，同剎車信號構(gòu)成雙回路防止一路故障發(fā)生安全事故。8-10.備用組。

MT-WZL-03B電子凸輪控制器接線指導(dǎo)

氣動摩擦離合器沖床不像機械式剛性離合器的沖床在上死點有機械擋塊（轉(zhuǎn)鍵凸輪）將滑塊準(zhǔn)確地停在上死點。而摩擦離合器的沖床由于可以停在任意位置，而沖床的安全位置是在上死點，工作位置是在下死點。而凸輪開關(guān)就是控制讓沖床停上死點位置的控制器開關(guān)。8個開關(guān)包含下列開關(guān)：1、超程，識別停車位置是不是在上死點位置，在準(zhǔn)確的上死點位置正負(fù)10度不屬超程，超過此范圍則屬超程；2、回程，滑塊過135度后松手要回到上死點。3、剎車角度1，低速時到角度 開關(guān)發(fā)信號讓離合器剎車。4、剎車角度2，高速時到角度發(fā)信號讓離合器剎車。5、吹件，過下死點后到275度開關(guān)發(fā)信號讓吹件閥吹氣吹開工件或廢料。6、光電控制，滑塊過下死點后開關(guān)發(fā)信讓系統(tǒng)不停車回程到上死點。7、冗余信號，同剎車信號形成雙回路防止一路故障出現(xiàn)安全事故。8、備用一組。凸輪控制器開關(guān)含義差不多是這樣的，